2499元搭載65W閃充 輕薄5G新標杆OPPO Reno4 SE發佈

2499元搭載65W閃充 輕薄5G新標杆OPPO Reno4 SE發佈

9月21日, OPPO發佈了全新的輕薄5G手機OPPO Reno4 SE,並且還攜手OPPO Star王俊凱,爲大家講解了這款手機的獨特亮點,吸引到衆多粉絲的注意力。OPPO Reno4 SE 即將在9月25日正式首銷,在近距離感受它之前,不妨跟隨王俊凱的「小課堂」一起來看看, OPPO Reno4 SE 到底有哪些打動你的特點吧。

65W 閃充,由OPPO Reno4 SE 開啓

提起 OPPO,你絕對會記得那些耳熟能詳的 Slogan,比如「充電五分鐘,通話/開黑兩小時」。其實從2014年開始,OPPO 一直是快充領域的領頭羊,最早在2014年就發佈了20W VOOC 閃充,讓全行業側目。等到了 MWC2016 ,OPPO 自我革新,提出了 SuperVOOC 的概念,而後一直迭代升級,從1.0到2.0時代,OPPO 旗艦手機的充電功率也從50W 進步到65W,在今年七月更是帶來了標杆級的125W 超級閃充,領跑着全行業。

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65W 超級閃充作爲行業量產商用最成熟的高功率快充技術,除 OPPO Find X2系列這樣的高端旗艦搭載外,現在 OPPO 自家的輕旗艦也開始「乘風破浪」,讓 Reno4這樣主打纖薄和影像的產品,在續航上也擁有區別於其他產品的體驗壁壘。作爲Reno4系列全新推出的普及級產品,OPPO Reno4 SE 是首款在2500元價位搭載65W 超級閃充的明星新機,環比市場上的同價位競品,OPPO Reno4 SE 的充電速度要比最快的產品還快一倍有餘,實際體驗也是驟然躍升。

這次 OPPO Reno4 SE 還搭載了4300mAh 的大電池,配合65W 超級閃充,10分鐘就可充至41%,輕輕鬆鬆實現「充電5分鐘,刷劇4小時」,讓你徹底擺脫「續航焦慮」。

65W 超級閃充作爲飽受市場認可的高功率快充技術,一開始便考慮到了轉化效率、發熱以及安全性問題:其採用低壓大電流雙電芯串聯方案,在總功率提高的情況下電芯承壓並未提高,諸如 VFC 涓流充電優化算法等 OPPO 自研技術保障了超級閃充的轉化效率,其配備5重安全防護通過了德國萊茵 TÜV 安全快充系統認證。

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這些用戶看不到的細節無時無刻在保障用戶的用機體驗,65W 超級閃充的高轉化效率和低發熱特性,不僅帶來了暢快安全的充電體驗,還在設計用材上考慮了電池性能長久體驗的一致性。

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OPPO Reno4 SE 的電池在800次循環使用後容量仍然能保持80% 以上,800次是一個高於一般產品標準的數據,這裡的循環800次很多人誤解成充電800次。鋰電池一次完整的充放電過程,消耗掉100% 電量即爲一次完整的循環,並不會因爲用戶使用65W 超級閃充後頻繁碎片化充電而造成更多容量損耗,所以 OPPO Reno4 SE 可以保障在產品生命期內電池性能一直處在最佳水平,甚至好於很多高端旗艦產品。

我們知道續航是一個系統性工程,65W 超級閃充和4300mAh 大電池的功效固然明顯,但是系統優化依然重要。在這方面,ColorOS 7.2通過「省電模式」與「超級省電模式」提供多重續航優化策略,在日常用機後臺管理、夜間待機功耗控制,以及極端長續航需求場景提供更加智能的功耗調節,讓 OPPO Reno4 SE 實現了「快進慢出」的安心續航體驗。

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全新設計工藝,「小光芒」獨得恩寵

在手機行業我們看到過各種 AG 材質的表現,也看到過各種漸變色的工藝,而這一次 OPPO Reno4 SE 汲取了皮特·蒙德里安「新造型主義」的靈感元素,創造性地採用了漸變紋理拼接設計,再以線條控制拼接比例,最終賦予真機以獨特美感。

OPPO Reno4 SE 背殼採用了左右兩種紋理拼接的設計,伴隨着角度變化,當光線掃過手機,後蓋便會呈現15000道「陽光紋」,這些漸變光束以攝像模組爲焦點,朝機身四方散射開去,美輪美奐。

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OPPO Reno4 SE 提供三款顏色選擇,無論是超閃白、超閃藍,還是超閃黑配色都具有名列前茅的辨識度。

在顏值之後,能進一步俘獲用戶的,便是它的握持手感。OPPO Reno4 SE 擁有7. 85mm 169g 的極致輕薄機身,這也是目前5G 手機市場中最爲輕薄的一款產品了。再配上源自 R9、R11以來的黃金弧面曲率,機身過渡貼合手掌,最終打造出看着輕薄、握着更輕薄的 OPPO Reno4 SE。

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光芒人像三攝,留住倩影

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OPPO Reno4 SE 搭載的光芒人像三攝由4800萬像素主攝 + 800萬像素超廣角鏡頭 + 200萬像素微距鏡頭組成,前置3200萬像素的 AI 智慧美顏攝像頭,能夠識別環境亮度、色溫等信息,給你自然而有光澤的膚色。

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再加上 OPPO 自家的智能補妝技術,無論是嘴脣、腮紅還是眼線都能幫你美化,可以說 OPPO Reno4 SE 在人像拍攝上,能給你帶來前所未有的智能體驗。

後置方面,其中4800萬像素的主攝自然是挑大樑的存在,通過超分算法可實現「一億像素」的拍攝能力,108MP 照片讓你的相片具備非凡的解析力。而在視頻方面 OPPO Reno4 SE 也繼承了 Reno4系列特色的「超級視頻防抖」和「超級夜景」模式,日常拍攝和 Vlog 拍攝都不用擔心。

汪汪喵喵

OPPO Reno4 SE 此次在拍照上增添了許多趣味功能,利用 AI 技術保障簡單便捷的使用體驗,讓用戶專心記錄生活。夜景光斑人像通過 LowLight-HDR、光斑增強、虛化三重算法的加持,讓夜景拍攝不再單調枯燥,以前需要大光圈遠焦距單反才能拍攝的「霓虹人像」照片,現在 Reno4 SE 輕輕一點即可實現。

另一個是人像留色功能,它能夠拍出藝術氣息的「背景去色」照片,人物在畫面上留下豐富的表情和靚麗的色彩與黑白背景形成反差,給人以深刻的視覺印象。此功能利用 AI 識別主體輪廓,還能對環境進行黑白處理,能夠適應複雜多變的環境,隨手拍出藝術大片。

小結

作爲 OPPO 最輕薄的5G 手機,OPPO Reno4 SE 還具有6.43英寸 AMOLED 護眼大屏,全新的 ColorOS 7.2系統,天璣720 7mm 工藝一體雙模5G 移動平臺等非凡配置。而在其所處的2500元區間,得益於65W 超級閃充的加持,OPPO Reno4 SE 將最前沿的充電技術普及給了更多的用戶。無論是外觀顏值、輕薄手感還是閃充續航,OPPO Reno4 SE 都展現出不俗的產品競爭力,可以說是熱愛人像拍攝,注重日常使用體驗的年輕用戶的首選。

OPPO Reno4 SE 現在已經正式發佈,8 + 128GB 售價2499元,8 + 256GB 售價2799元,於9月25日全渠道首銷,首銷期間還提供「預定專享贈199元 OPPO 手環」、「12期分期免息」、「老用戶加贈充電寶 」等豐富的購機權益。

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人民網評:讓乾貨“下鄉”,讓服務“上門”

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居東臺

近日,中央宣傳部、國家發展改革委、教育部、科技部等部門印發通知,部署開展2024年文化科技衛生“三下鄉”活動,要求“堅持守正創新,因地制宜、分類施策,循序漸進、久久爲功,持續推動‘三下鄉’工作提質增效”。無論是精心準備文化大餐,還是推廣普及科技衛生服務,“三下鄉”活動將示範帶動各類優質資源下沉一線,爲有力有效推進鄉村全面振興注入澎湃動能。

文以載道,文以化人。推進農村現代化,不僅物質生活要富裕,精神生活也要富足。文化下鄉的一個重要方面,就是要將農村精神文明建設同傳承優秀農耕文化結合起來,同農民羣衆日用而不覺的共同價值理念結合起來。從小品、舞蹈、相聲等舞臺上的文藝演出,到知識競賽、演講比賽等喜聞樂見的宣傳宣講活動,一場場備受歡迎的視聽盛宴,既能持續增進人們對黨的創新理論的政治認同、思想認同、理論認同、情感認同,也有助於弘揚敦親睦鄰、守望相助、誠信重禮的鄉風民風,激發向上向善的精神力量。

科技立則民族立,科技強則國家強。科技下鄉,關鍵要推動農村科技進步,開展新技術創新、示範、推廣工作,傳播科學知識、科學方法、科學思想、科學精神。河南開展2024年度科技特派員徵集選派工作,推動人才下沉、科技下鄉、服務“三農”;四川開展科技下鄉萬里行活動,點對點幫扶國家鄉村振興重點幫扶縣;浙江舉行全省春耕備耕送科技下鄉活動,現場觀摩新式農機具和優質新品種……將科技知識、惠民政策、科技法律法規送到羣衆手中,真正做到送農戶之所盼,教農戶之所需,才能爲鄉村全面振興工作提供技術支撐。

全職 高手

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健康是廣大人民羣衆的共同追求。衛生下鄉的重點,在於持續提升基層醫療衛生服務能力,爲鄉村醫療事業補短板、強弱項。從對醫療服務能力薄弱地區開展巡迴醫療,到着力補充鄉村兩級機構合格醫務人員,再到深入開展健康科普行動……進一步增進基層羣衆就醫獲得感,必須全面落實鞏固拓展健康扶貧成果同鄉村振興有效銜接,持續改善基層醫療衛生服務設施條件,積極保障邊遠地區基本醫療衛生服務需求,讓更多人就近享有更加公平可及、系統連續的預防、治療、康復、健康促進等健康服務。

真靈九變 睡秋

讓人民生活幸福是“國之大者”。哪裡有人民需要,哪裡就能做出好事實事。文化科技衛生“三下鄉”活動開展至今,年年有亮點,年年有收穫。廣泛彙集各方力量,讓乾貨“下鄉”、讓服務“上門”,將所需所盼送到田間地頭、送到農民身邊,不斷解決各種急難愁盼問題,就一定能創造美好生活,繪就鄉村全面振興新圖景。

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新臺幣266萬起!全新世代賓士GLC休旅在臺發表

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臺灣賓士總裁 畢立思(Oliver Britz)先生爲全新世代賓士GLC拍照會揭開序幕。 圖/臺灣賓士提供

面瘫!放开我师父

賓士(Mercedes-Benz)在臺發表全新世代GLC休旅,承襲全球最熱銷豪華休旅GLC各面向的優異設計,大膽融入賓士G-Class越野基因與新世代科技,締造一款集結尖端科技、動感魅力的全新世代GLC。臺灣賓士(Mercedes-Benz Taiwan)導入兩款車型GLC 200 4MATIC與GLC 300 4MATIC,建議售價分別爲266萬及311萬起。

下宿先のJK寮母が「ママ」过ぎる~お姉さんとあまあまエッチ~

全新世代賓士GLC五大亮點:-新世代家族設計語彙與同級最低風阻係數Cd = 0.29的流線外觀結合動感優雅語彙。-強大G因加持,導入越野駕駛模式、地表偵視功能與越野顯示介面等功能,同步強化抓地力與循跡表現。-操作介面與駕駛輔助同步躍進,內建全新MBUX 2.0多媒體系統以及與S-Class同級之進階智慧駕駛輔助,感受無可比擬的人性化操作。-M254新世代直列四缸渦輪引擎整合第二代ISG 48V高效輕油電系統,展現卓越動力與高效節能兼具的性能表現。-最高達4.5度的後軸轉向系統及AIRMATIC氣壓懸吊等底盤技術,提供絕佳舒適性與操駕樂趣。

臺灣賓士發表第三代全新GLC休旅並提供雙車型可選,GLC 200 4MATIC與GLC 300 4MATIC建議售價分別爲266萬及311萬起。 圖/臺灣賓士提供

全新世代賓士GLC頭尾燈演變得更銳利,加入多光束智慧型數位頭燈更加閃耀,而運動化引擎蓋隆起造型與車側線條的改動,更顯征服者氣息與王者風範。其協調均衡的設計使升等車身尺碼後依舊保有緊緻的視覺感受,而加大的車室不僅創造出舒適的乘坐空間,更擴大了後行李廂載物機能至620公升(最大1680公升)。

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全新世代賓士GLC強大的科技加持,不管是都會或叢林皆能輕鬆應對。 圖/臺灣賓士提供

不僅如此,前座科技感十足的大面積中央直立式11.9吋高解析度觸控螢幕,搭載全新MBUX多媒體系統,使操作更加直覺便利,其Zero Layer零層級觸控介面預設的導航系統亦提供最新MBUX擴增實境導航功能,在複雜的交通區段可以輕鬆找尋前進的道路;若進入狹窄的巷弄或停車場,360度環景攝影結合3D模擬成像,可自由切換至駕駛所需要的俯瞰視角。

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全新世代賓士GLC的Burmester環場音響系統提供15具高傳真喇叭與總輸出高達710瓦的DSP擴大器,讓移動的每一刻皆是頂級劇院饗宴。而全新世代的豪華座艙設計,從門飾板上緣縫線及類Nappa皮質包覆,縈繞至前方控臺的發光出風口氛圍燈.或內門扶手帶金屬刻紋的細膩設計,皆樹立起同級產品中無人能敵的座艙氛圍。當然,與S-Class同等級的進階智慧駕駛輔助系統,電容式觸摸感應方向盤等全方位的主被動安全防護,都讓每一趟旅程都能更加放鬆與安全。

全新MBUX 2.0多媒體系統以及與S-Class同級之進階智慧駕駛輔助,感受無可比擬的人性化操作。 圖/臺灣賓士提供

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全新世代賓士GLC搭載2.0L直列四缸M254渦輪引擎,搭配第二代ISG 48V高效輕油電系統,爆發最大馬力281hp,與最大扭力400Nm提供城市道路中充沛的起步加速,在陡坡與山路上,4MATIC全時四輪驅動系統則提供可靠的動力輸出與出色的操控表現;若在探險的途中進入彎曲窄巷或碎石小路,則可透過中控螢幕切換至越野駕駛模式,此時系統將提供「地表偵視」使駕駛員輕鬆避開障礙物並行駛於正確道路上。

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全新世代賓士GLC導入越野駕駛模式、地表偵視功能與越野顯示介面等功能,同步強化抓地力與循跡表現。 圖/臺灣賓士提供

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全新世代賓士GLC在懸吊結構上也迎來突破性革新,前四連桿與獨立多連桿設定,並配合全新的選配AIRMATIC氣壓懸吊下,使GLC同時擁有高質感乘坐品質與傑出的操控感,再加上被稱爲黑科技的選配功能「後軸轉向系統」可使迴轉直徑由11.8縮小至10.9公尺,皆令GLC在同級車款中,憑着卓越的道路征服能力始終立於全能冠軍之位。

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財聯社3月23日電,馬斯克旗下腦機接口公司Neuralink的首位腦機芯片植入受試者諾蘭德·阿博(Noland Arbaugh)3月22日用意念操作,發佈了他在X平臺上的首條帖子。馬斯克轉發了這條帖子,並寫道:“通過意念發出的第一條帖子,使用Neuralnk心靈感應裝置。”本週較早時,Neuralink展示了諾蘭德·阿博用意念操作電腦下國際象棋和玩電子遊戲。

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起薪每年10萬美元,SpaceX開高薪,導致NASA難招人才

起薪每年10萬美元,SpaceX開高薪,導致NASA難招人才

3月21日消息,SpaceX和藍色起源正競相發射衛星,並計劃把人送上月球。他們以高薪吸引了大批充滿活力的工程師,使得波音和美國宇航局(NASA)等傳統航空航天機構難以招募到人才。

招聘專家表示,絕大多數航空航天專業的學生都熱衷於加入SpaceX和藍色起源。這兩家公司的老闆埃隆·馬斯克(Elon Musk)以及傑夫·貝索斯(Jeff Bezos)都是全球最富有的人之一,他們的宏偉目標是讓人類能在地球軌道乃至火星上生活和工作。

這些私營公司提供的薪酬往往也高於其他太空機構。SpaceX目前公佈的航天工程師起薪爲年薪95,000至115,000美元。

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而NASA的薪資遵循美國聯邦政府的普遍工資等級,佛羅里達州肯尼迪航天中心一位擁有學士學位的工程師起薪爲年薪54,557美元,碩士學位的起薪爲66,731美元,博士則爲73,038美元。

不過,加入SpaceX或藍色起源,意味着可能要面對公司高層頻繁變化的想法。加州曾指控SpaceX對女性和少數族裔員工的工資支付不公。在這些初創公司工作,有時可能意味着投入的項目永遠不會公之於衆,或者要在狹窄的工作空間中每週工作80至90小時。

正在喬治亞理工學院攻讀航空航天碩士學位的格里芬·拉恩(Griffin Rahn)說:“你參與的項目很酷,但工作起來也真的要拼死拼活。”

儘管如此,名校畢業生們依然熱衷於爲這些初創企業的雄心勃勃的目標貢獻力量,而且每家公司都在積極招聘。擁有超過1萬名員工的藍色起源在今年三月中旬公佈了超過1500條招聘信息。SpaceX估計有超過1.1萬名員工,目前也在招聘1100多個職位。

這促使喬治亞理工學院(Georgia Institute ofTechnology)、麻省理工學院(Massachusetts Institute of Technology)和密歇根大學(University of Michigan)等頂尖院校增加航空航天專業的招生名額。

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喬治亞理工學院航空航天工程專業的本科生威廉·普塔納蘇(William Putaansuu)表示,藍色起源和SpaceX“都知道人們想爲他們工作”。

根據美國勞工統計局(Bureau of Labor Statistics)的數據,航天項目的快速增長意味着從2022年到2032年,航空航天工程師的職位預計將增長6%,這是美國平均就業增長率的兩倍。未來五年內,全球蓬勃發展的太空經濟預計將增長約40%,達到大約7700億美元。

麻省理工學院航空航天學教授丹尼爾·黑斯廷斯(Daniel Hastings)表示:“20年前,沒人會想到太空行業能發展得這麼快。”這種發展速度正是“吸引年輕人的關鍵因素”。

太空初創公司和傳統機構之間的差異不僅體現在他們的願景和目標上,還體現在他們各自的校園招聘策略中。波音和洛克希德·馬丁這樣的傳統公司通常會在招聘會上設立展位,展示他們的項目和福利,而SpaceX和藍色起源的招聘團隊則更喜歡直接進入大學的機器人團隊或火箭俱樂部進行招聘。

拉恩分享了他在NASA雅各布太空探索小組的實習經歷,他說那裡的面試主要關注簡歷,看他是否符合實習資格,面試問題多半圍繞他的個人特質。而在藍色起源和Relativity Space等公司的多輪面試中,他面臨的主要是技術問題,目的是瞭解“如果僱用你,公司能從你身上得到什麼”。

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學生們意識到,雖然私營太空公司提供的機會充滿吸引力,但高強度的工作需求可能會對個人健康造成影響,這也促使一些人重新考慮更爲成熟的太空運營行業。

普塔納蘇提到,SpaceX和藍色起源的員工流動率“高得離譜”。這“並不完全是因爲他們不喜歡在這些公司工作,而是因爲有太多其他的工作機會”。

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SpaceX和藍色起源的發言人沒有立即迴應置評請求。

勞累過度

NASA人才服務副主任安·里士滿(Ann Richmond)表示,隨着私營航天公司的迅猛發展,NASA在薪酬方面“有些跟不上”。她和波音等公司的招聘人員表示,他們的機構能提供更好的工作生活平衡。

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里士滿補充說,從私營公司轉到NASA的員工“經常感到有些勞累過度”。

她指出,NASA的退休金、醫療保險和晉升機會對於那些有長期規劃的員工具有吸引力。

里士滿說:“我們注意到一些求職者非常重視整體福利。”

NASA視太空初創公司爲合作伙伴,希望從它們的嘗試和經驗中受益。里士滿說:“人們在NASA與SpaceX、NASA與藍色起源之間的跳槽越來越普遍。”

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波音公司也鼓勵年輕工程師更好地平衡工作與生活。儘管波音的商業飛機部門目前陷入了困境,但公司在航天器等一系列令人矚目的項目上提供了職業發展機會。加入波音的新員工有機會參與現有產品的開發,而不是被困在可能無果的未來主義項目中。

儘管NASA和傳統承包商可能沒有藍色起源和SpaceX那樣備受矚目,但它們擁有65年的悠久歷史,人類在太空領域取得的一些最偉大成就出自這些機構。

但對許多航空航天專業的工程師來說,他們更傾向於加入那些更受矚目的公司,而不是那些提供更好福利和有悠久歷史的機構。

拉恩表示:“我覺得許多人在找工作時,並不是非常關心崗位的具體職責。”“他們更在乎自己將要加入的公司。”(辰辰)

iFLYBUDS Pro錄音降噪會議耳機發布,售價799元

iFLYBUDS Pro錄音降噪會議耳機發布,售價799元

本站數碼訊,5月17日消息,作爲科大訊飛旗下專注人工智能交互的硬件科技公司,未來智能公司發佈新一代錄音降噪會議耳機iFLYBUDS Pro。這是一款面向辦公和會議場景的TWS耳機,集簡約設計、強悍硬件配置,以及基於AI科技的實時錄音轉寫等功能於一身,新品首銷價799元。

外觀設計方面,iFLYBUDS Pro採用簡約經典的鈦空灰配色,電池盒採用滑蓋式設計,便於用戶單手操作。另外,耳機佩戴舒適度方面,iFLYBUDS Pro選擇更適合亞洲人耳道的音腔和耳塞設計,減少入耳部分體積,從而緩解長時間使用有酸脹感的問題。

全球首個“閃錄”功能,簡潔高效

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值得一提的是,相比上代產品,這次未來智能公司率先推出“Flash Record閃錄”功能,並在iFLYBUDS Pro上應用。

日常工作生活中,人們經常會遇到突如其來且重要的緊急電話或網絡語音溝通。在這樣的場景下,接通電話,連上耳機,再打開APP這樣的傳統操作步驟較多,速度很慢。爲此,iFLYBUDS Pro “Flash Record閃錄”將原有的三個步驟簡化成一步,耳機通過藍牙快速連接手機後長按耳機3秒,即可進入錄音狀態。錄音完成後,再打開手機APP,將錄音傳輸到APP內,可進行回放或轉寫記錄成文字。

據悉,每支耳機可存儲2小時錄音內容,一共4個小時。在高鐵、電梯、地下車庫等網絡條件差的環境中,打電話時耳機依舊可以錄音,網絡條件變好即可轉寫。

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面對面錄音升級,遠程拾音可達7米

此外,針對多人會議、演講、培訓等場景,以往大家都需要用錄音筆或手寫進行記錄,而這次iFLYBUDS Pro提供了一個新選擇,打開APP,點擊現場錄音,就可以開始現場錄音和轉文字記錄。配合這次定製的遠程拾音算法,耳機的錄音範圍可以達到7米距離,更好的支持面對面的錄音。

支持電腦端會議錄音,兼容所有會議軟件

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統計數據顯示,當下的辦公人羣的會議,約有40%-50%的電話會議來自電腦端。因此,iFLYBUDS Pro也支持電腦端的網絡會議錄音,併兼容所有市面上主流的遠程會議軟件。

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可以說,只要是iFLYBUDS Pro耳機裡發出的任何聲音,都可以進行錄音和轉寫文字,這也是相比上代產品的一次重要升級。

AI能力再升級,翻譯轉寫能力更強大

基於AI智能服務平臺的積累的大數據,iFLYBUDS Pro記錄後的AI能力這次也得到全面提升。

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過去,耳機翻譯功能主要以中英翻譯爲主,而現在,iFLYBUDS Pro升級到7種語言,並且新增加了中英混合對話的識別,很多英文+中文一起的會議,再也不用來回切換語種。此外,因支持12種中文方言,以及金融、科技、法律等10種行業的術語的轉寫,iFLYBUDS Pro的轉寫記錄的準確性大幅提升到98%。

此外,在完成記錄以後,無論是電話錄音還是現場錄音,AI可以自動根據說話人的聲紋特質區分說話人,整理過程中也會自動過濾會議中的冗餘語氣詞,並且智能標記重點段落幫助會議後的信息整理。

50小時長久續航,45db降噪 深度

长距离恋爱的孤独

續航方面,對於連續開會場景,以及長期出差人士,iFLYBUDS Pro耳機單次充滿電,支持10.5小時音樂,7小時通話,5小時錄音轉寫。搭配充電盒使用,支持50小時音樂,35小時通話。

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除了續航,環境噪音是電話會議的痛點之一。iFLYBUDS Pro支持環境降噪、通透模式、關閉降噪三種模式,環境降噪深度可達45dB。會議時,進入降噪模式,可屏蔽外部環境的干擾。

此外,iFLYBUDS Pro還支持三麥克風通話降噪(通話麥克風、前饋麥克風、後饋麥克風),在自適應濾波器和風噪檢測機制的加持下,即使在戶外嘈雜環境,戴着耳機悄悄說話,也能讓對方聽得清。

音質方面,iFLYBUDS Pro採用10mm大動圈和日本東麗peek複合震膜,三頻均衡,低頻突出,適合喜歡聽比較動感的音樂,還提供9種經典音效模式。

更加便攜高效的操控體驗

iFLYBUDS Pro的藍牙版本爲5.2,支持同時連接兩個設備,既支持iPhone+安卓手機兩個手機雙連,也支持手機+平板、手機+電腦雙連。操控體驗方面,通話狀態下,一鍵即可啓動錄音;還支持快速開閉麥,三擊左右耳機,都可快速打開或關閉麥克風。

價格方面,這次訊飛錄音降噪會議耳機iFLYBUDS Pro的官方售價爲899元,即日起可在科大訊飛天貓、京東官方旗艦店等渠道購買,首銷期間特惠價爲799元。

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由於各種電控與面板技術的加入,近年來汽車內裝有了大幅度的轉變,從過往各具特色的儀表臺設計,漸漸都變成液晶螢幕的大小和介面華麗程度的追逐戰,以凸顯車廠的科技與智慧化程度。但對此,歐盟新車安全評鑑協會Euro NCAP表示,全部功能都整合在螢幕會讓駕駛花更多時間在螢幕上,將增加行車安全風險。

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近年來各車廠都在內裝方面進行「面板之戰」Euro NCAP擔憂。 圖/Tesla

同時,Euro NCAP也將計劃於2026年展開新車安全測試時將實體按鈕納入評分標準,鼓勵車廠們以更直覺的方式將車輛基本功能以實體按鈕呈現,減少視線離開道路的時間,這會促進更安全的駕駛行爲。

近年來各車廠都在內裝方面進行「面板之戰」Euro NCAP擔憂。 圖/

另一方面,改款後的Tesla Model 3取消了方向燈撥杆,將方向燈整合在方向盤上的觸控按鈕,這也不符合Euro NCAP接下來訂定的規範。不過Tesla的主要市場在美國和中國,有沒有必要爲了歐洲市場再把發向燈撥杆加回來就不得而知。

新款Model 3的方向燈整合在方向盤上的觸控按鈕。 圖/Tesla

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新款Model 3的方向燈整合在方向盤上的觸控按鈕。 圖/Tesla

其實在Ferrari最早從458 Italia 和488 GTB開始,方向燈就已整合在方向盤上,並一直延續至現行車款,但是以實體按鍵形式而不是像Model 3的觸控面板。且Ferrari的初衷是爲了讓駕駛員手不用離開方向盤,方能夠專心駕駛。這或許也能符合未來Euro NCAP的「實體按鈕」規範。

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最早從458 Italia開始Ferrari就將方向燈按鈕整合在方向盤上。 圖/Ferrari

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機構:2023年第四季度亞太地區智能手機出貨量同比增長7%

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TechInsights指出,2023年第四季度,亞太地區智能手機出貨量同比增長7%,環比增長3%。該地區在連續九個季度下滑後恢復增長。第四季度的假日活動以及市場狀況的改善和股市的反彈推動智能手機市場復甦。蘋果以18%的市場份額位居榜首,其次是vivo(14%)和小米(13%),分列第二和第三位。

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全新八速濕式N DCT加持 小改款Hyundai i30 N進化登場!

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小改款Hyundai i30 N將在明年初於歐洲市場搶先發售。 摘自Hyundai

小改款Hyundai i30 N正式發表。 摘自Hyundai

Hyundai在2017年正式推出由性能子品牌N Performance打造的全新性能韓系鋼砲i30 N,除了宣告品牌投入性能車發展外,更在近年陸續擴張旗下N系列新車,包括蓄勢待發中的全新Elantra/Avante N與Kona N,徹底展現了品牌延攬Albert Biermann擔任性能總監後的甜美收成。

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最爲Hyundai N Performance的先驅,原廠在24日發表了小改款Hyundai i30 N。 摘自Hyundai

而這輛問世三年多已在歐洲售出超過2.5萬輛的i30 N,原廠選在24日正式揭開了小改款車型,包括五門掀背與Fastback版本都獲得了小改款的更新 (不過原廠首波釋出的廠圖僅有i30 N)。小改款Hyundai i30 N改採與標準版本相近的造型設定,尤其是顯而易見的V字形LED日行燈,使用於N性能版上更顯動感,而i30 N又換上了全黑造型、面積同時也增大的黑色水箱護罩,兩側進氣開口亦加大進而改善空氣力學。

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小針美容後的小改款Hyundai i30 N看來更具殺氣。 摘自Hyundai

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至於小改款i30 N的車尾也出現了小幅度改變,包括與V字型日行燈相呼應的尾燈設計、加大的車頂尾翼、將後反光片移至後保杆上緣的新設計、口徑放大的圓形排氣尾管,以及更具備運動化氣息的後保杆造型,當然,熱血象徵的紅色元素同樣也點綴於前後保杆下緣,讓小改款Hyundai i30 N看來更猶如一款爲賽道而生的車。

小改款Hyundai i30 N。 摘自Hyundai

小改款Hyundai i30 N除了有專屬的Performance Blue車漆外,還另有包括Polar White、Engine Red、Sunset Red、Shadow Gray、Dark Knight、Phantom Black等共七種車身塗裝可選擇。此外,Hyundai同樣也有爲小改款i30 N提供了「Performance Package」套件選擇,內容包括全新設計且重量較小改前減少了14.4公斤的19吋鋁圈、N字樣的紅色剎車卡鉗、Pirelli高性能車胎 (標準車型爲搭配Michelin Pilot Super Sport車胎與18吋鋁圈)。

選擇Performance Package套件的小改款Hyundai i30 N,將搭配減輕14.4公斤的鋁圈與Pirelli高性能車胎。 摘自Hyundai

內裝格局雖未有太顯著的變動,但小改款Hyundai i30 N首次增配了結合Alcantara麂皮與皮革、比起標準版本輕了2.2公斤的N Light Seats輕量化跑車座椅,與四月底在韓國初登場的2021 Veloster N相同,小改款i30 N的座椅椅背上的N字樣還會發光!另外,小改款i30 N中控也換上了具備Apple CarPlay、Android Auto、Hyundai Bluelink連接功能的全新10.25吋大螢幕,而以往會以紅色爲裝飾的N性能車,在小改款i30 N則使用了與車身塗裝相同的Performance Blue點綴,就連安全帶亦採用N性能車專用的車色呈現,除此之外,小改款i30 N車內還有個相當令人振奮的新配置!

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小改款Hyundai i30 N首度新增了N Light Seats輕量化跑車座椅。 摘自Hyundai

內裝出現了不一樣的排檔桿!有別於2017年初登場的Hyundai i30 N僅有六速手排的配置,小改款車型首次新增了Hyundai-Kia集團全新八速溼式DCT雙離合器變速箱,成爲繼Veloster N後第二款擁有N DCT選擇的性能車。全新八速溼式DCT在運作期間能夠以機油強化潤滑與冷卻表現,使其能夠應對高扭力輸出的引擎動能,而增添雙離合器的選擇還可讓駕駛同時享有自排變速箱的便利性 (尤其可透過方向盤換檔撥片進行換檔),以及手排變速箱的效率與換檔樂趣,駕駛無須自行操作離合器便能快速且直接享受車輛的操控。

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小改款Hyundai i30 N中控臺改放置一具尺寸加大、10.25吋的中控螢幕。 摘自Hyundai

不過i30 N仍搭載原本的2.0升T-GDi Theta II渦輪增壓四缸引擎,六速手排版本的基本動力輸出就已達到246hp/36kgm,若消費者選擇了Performance Package (可選擇六速手排或八速DCT),最大馬力則可提升至276hp,而峰值扭力比起小改款前增加了約4kgm達到40kgm (1,950rpm~4,600rpm)。兩種版本的極速皆被限制在250km/h,Performance Package套件加持後的i30 N,從零加速至100km/h更只需5.9秒就能完成,較小改款前車型增快0.2秒 (約3%)。

小改款Hyundai i30 N不只保留六速手排,更新增全新八速溼式DCT雙離合器變速箱。 摘自Hyundai

除了導入全新八速溼式DCT雙離合器,小改款i30 N亦跟隨Veloster N腳步,新增了可掌握最佳換檔時機點並提升速度感的N Power Shift (NPS) 、幫助駕駛在操駕車輛時優化換檔模式 (可自動識別道路狀況提供合適的檔位) 的N Track Sense Shift (NTS),以及可使用Overboost增壓功能並在20秒內將峰值扭力提升7%的N Grin Shift (NGS) 等三種N性能車專屬功能。

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小改款Hyundai i30 N仍搭載原本的2.0升T-GDi Theta II渦輪增壓四缸引擎,六速手排版本的基本動力輸出就已達到246hp/36kgm,若消費者選擇了Performance Package (可選擇六速手排或八速DCT),最大馬力則可提升至276hp,而峰值扭力比起小改款前增加了約4kgm達到40kgm (1,950rpm~4,600rpm)。 摘自Hyundai

另外,選擇Performance Package套件的小改款Hyundai i30 N,也將搭配前360mm的剎車碟盤 (標準版爲340mm) 來強化車輛煞停功能,還有eLSD電子限滑差速器、電子懸吊控制系統等加強車輛的操駕,同時也配有五種駕駛模式可選擇的N Grin Control,包括Eco、Normal、Sport、N、N Custom等模式。

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小改款Hyundai i30 N 摘自Hyundai

而小改款Hyundai i30 N更導入了全新Hyundai SmartSense主動式安全防護系統,包括FCA前方碰撞預警系統含行人監測、LFA車道偏移輔助系統、BCW盲點偵測系統 (僅限掀背車)、BCA-R盲區防撞預警系統 (僅限N DCT、掀背車)、RCCW後方交通警示系統 (僅限限背車)、RCCA後方交通防撞輔助系統 (僅限DCT、掀背車)。

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小改款Hyundai i30 N導入了最新的Hyundai SmartStream主動式安全防護系統。 摘自Hyundai

小改款Hyundai i30 N將在明年初率先於歐洲市場上市,確切的販售時間與價格將因各市場而有所差異。

華米科技Next Beat大會召開 系統芯片血壓核磁四箭齊發

華米科技Next Beat大會召開 系統芯片血壓核磁四箭齊發

北京時間7月13日,華米科技在安徽合肥舉辦Next Beat 2021大會。圍繞“The Future of Health”這一主題,華米科技發佈了新一代智能可穿戴芯片“黃山2S”、專注於健康的原生智能手錶操作系統Zepp OS、30秒一鍵監測的Pump Beats血壓引擎,以及極具創新性的便攜式MRI核磁共振技術。

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獨立GPU單元 業內首款雙核RISC-V可穿戴芯片

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在連續推出兩代自研可穿戴芯片之後,華米科技此次發佈了首款採用雙核RISC-V架構的可穿戴人工智能處理器——黃山2S,兼具超強算力與超低功耗。

該芯片可進行圖形、UI操作等高負載計算,其中大核系統還集成了FPU,支持浮點運算。相比黃山2號,運算效能提升了18%;而運行功耗則降低56%,休眠功耗降低達93%,已達到國際領先水平,可24小時處理傳感器數據,實現全天候生物數據連續監測,保證了可穿戴設備健康功能的穩定、持續運行。

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值得注意的是,該芯片中還集成了一顆2.5D GPU。得益於此,黃山2S的圖形加速性能比上一代提升達67%,可獨立高效地處理圖形相關指令,讓操作系統運行更加流暢。此外,芯片搭載的卷積神經網絡加速處理單元,可以迅速識別疾病類型;以房顫爲例,其識別速度是純軟件計算的26倍。

在連續推出三代自研可穿戴芯片的背後,是華米科技對芯片行業的全面佈局和持續投入。華米科技創始人、董事長兼CEO黃汪在大會上介紹,公司從2015年就開始佈局上下游的芯片產業,在2018年,華米科技和英特爾、西數一起投資了RISC-V生態裡最令人矚目的公司SiFive,該公司正是由發明RISC-V開源指令集的UC Berkeley師生創辦;同時還投資了做出RISC-V生態裡第一顆商業化八核處理器的公司GreenWave。

華米科技聯合創始人、硬件技術副總裁趙亞軍表示,黃山2S已經在今年(2021年)3月流片成功,後續將成爲第三代Amazfit智能手錶的核心芯片之一。

徹底打通生態 原生智能手錶操作系統亮相

目前,全球智能可穿戴產品的出貨量已超過了8.2億臺。但搭載的主流操作系統,要麼是基於手機系統魔改而來,對於可穿戴設備來說過於繁冗和複雜;要麼是現成的嵌入式實時操作系統,更適用於工控設備以及普通IoT物聯網產品,用戶體驗太差。

針對上述弊端,本次大會上,華米科技推出了原生智能手錶操作系統Zepp OS。華米科技聯合創始人、全球創新中心輪值總裁範美輝表示,該系統兼具輕盈、流暢、實用三大特性,基於“健康是智能可穿戴的核心價值”這一理念,並致力於打造成一個開放的健康管理平臺。

輕盈是這一操作系統的顯著特徵。Zepp OS系統底層基於FreeRTOS微內核開源代碼,與其它通用OS相比佔用空間極小,系統包僅55MB,約爲蘋果watch OS的1/28,以及華米科技之前使用的Amazfit OS的1/10。從配置較低的單片機到高性能SoC,該系統都能完美兼容,適用於各類型的可穿戴產品。

基於輕盈的底層代碼和各種功耗優化的手段,Zepp OS進一步提升了續航時間,以保證7×24小時連續的健康數據監測。Zepp OS運行功耗比起之前使用的Amazfit OS降低了65%,相比於運行Amazfit OS的智能手錶2,Zepp OS所搭載的手錶,續航時間提升了190%。

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Zepp OS的另一大特點是流暢。系統內多數界面幀率可超過60fps,效果順滑細膩;此外,系統內部還集成了150款錶盤,包括了15款酷炫的動態錶盤,從整體的視覺動效到代碼實現均精心打磨。

Zepp OS還具有強大的IoT連接和網絡功能。可實現智能家居控制、NFC門禁打卡、地鐵公交支付等,尤其是健康類設備的連接如血壓計、血糖儀等,而通過和GoPro合作未來還可實現在手錶上控制GoPro運動相機的拍照。同時,系統還支持各類互聯網雲服務應用,例如本站雲音樂、Alexa、悅跑圈等。

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此外,Zepp OS在底層支持4G/5G連接和Wi-Fi連接,還集成了整套TCP/IP網絡協議,這意味着在搭載eSIM的智能手錶上,可以不通過手機直接連接雲端,方便用戶在遇到緊急情況時進行呼救。

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對於開發者而言,Zepp OS上還配置了一款友好易用的手錶JS小程序框架——Zeus Mini-Program Framework,方便開發者以較低門檻開發手錶小程序。後續還將開放同樣易用的圖形化開發環境用於錶盤設計,甚至個人用戶都可以輕鬆設計個性錶盤。

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同時,華米科技還同合作伙伴奇夢者和雲知聲一起,深度優化了離線語音,方便用戶在手錶上使用;除中英文外,系統還支持德語和西班牙語,可以覆蓋更多地區的用戶。

Zepp OS還集成了強大的人工智能算法,可以精準的測量心率、血氧等人體生物數據和多種運動指標。加之前述的7×24小時連續健康數據監測、強大的健康設備連接、緊急情況直連雲端呼救、友好的第三方健康小程序開發支持等,Zepp OS已經不僅是一個驅動硬件的智能手錶操作系統,更是一個開放的健康管理平臺。

全新PumpBeats引擎30秒一鍵血壓測量

根據2020年《中國心血管健康與疾病報告》推算,中國高血壓病患者多達2.45億,其中成年人患病率爲23.2%;近年來,每年與高血壓有關的死亡人數高達200萬。

心血管健康一直也是華米科技關注的重點領域,經過長達5年多的艱苦攻關,華米科技在大會上宣佈,成功研發出PumpBeats血壓監測引擎,搭載該引擎的智能手錶,可實現30秒一鍵測量血壓,在無創、無袖帶血壓測量技術領域跨出了重要一步。

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爲驗證該引擎的準確性,華米科技與北京大學第一醫院共同展開臨牀實驗。從今年4月啓動,到目前爲止,已經完成了第一階段實驗,27例高血壓病例,共分析了354條數據,其中多數爲心臟搭橋等重症患者,血壓在同一天內波動性可高達60毫米汞柱,情況異常複雜。通過與標準電子血壓計測量值做對比,PumpBeats血壓監測引擎的平均絕對偏差,收縮壓低於5.14毫米汞柱,舒張壓低於4.88毫米汞柱,充分驗證了該技術的可靠性。

華米科技算法技術副總裁、人工智能研究院院長汪孔橋透露,PumpBeats血壓監測引擎將會在今年第四季度正式面世。後續華米科技還將繼續推進24小時連續血壓監測,實現夜間睡眠監測與被動血壓監測的完美結合,並期望通過智能手錶的長時間監測,探索出一條篩查隱匿性高血壓的新途徑。

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據介紹,華米科技目前還同國內外頂尖的醫院和科研院所開展了多項合作,在疾病預警、康復和健康管理方面進行了一系列深入研究;包括與北大第一醫院合作進行的“使用可智能穿戴設備對房顫射頻消融術後進行隨訪管理”、與廣醫一附院鍾南山院士團隊的“可穿戴設備在慢性阻塞性肺部管理中的應用”、與挪威科技大學的“可穿戴設備在卒中患者康復中的應用”等,目前都在穩步推進之中。

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讓MRI走向大衆 便攜式核磁共振時代開啓

“如果有一天,核磁設備能像當年PC一樣走向千家萬戶,那麼我們的很多疾病比如腫瘤,就能提早發現及時治療,這一直都是我們的夢想”。大會最後,黃汪揭曉了華米科技在醫療技術領域的最新探索——投資和推動全球便攜式MRI技術研發。

黃汪介紹,爲實現這項技術,華米科技先後在全球投資了Hyperfine和Promaxo兩家頂尖的新一代MRI公司,而且專門在國內投資了一個獨立團隊來貼近中國用戶需求。

傳統的大型醫用MRI是成本高昂的龐然大物,重量一般高達10-13噸。與之相比,該便攜式MRI體型堪稱“袖珍”,其高度僅1.5米、佔地面積不足2平方米、重量小於0.8噸、平均功耗小於1KW,而且不需要屏蔽房。

傳統MRI往往“一機難求”,患者需要長時間排隊預約。對此,黃汪表示,一旦便攜式MRI能夠普及,“我們將不再需要一個溫度、溼度、磁場都嚴格控制的機房,它可以放在普通門診甚至廣大的城鎮醫院、鄉村診所使用,甚至還可以跟手術相結合,進行可視化引導,可以有效緩解MRI資源緊張、使用場景受限的問題。”

對比傳統的高磁場MRI,便攜式MRI可以在信噪比相差300倍的情況下,實現高質量成像,能夠具備體內病變的初步篩查作用,並針對主要臨牀應用(如癌症,中風診斷等)進行了針對性地優化。

此外,該項目實現了一系列技術創新。如在材料上,設備使用的釤鈷稀土材料,能夠克服溫度對成像質量的影響,這種稀土材料多用於軍事上的導彈舵機等精密電磁應用;團隊還研發了一種特殊線圈結構的超材料,可幫助有效改善成像質量。

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而在軟件方面,設備內部還嵌入了一整套人工智能算法,可以快速出圖;解決僞影問題,提高成像質量;還可以通過深度學習,持續優化迭代,越用越準。目前,該智能算法在Facebook的FASTMRI項目的國際競賽裡面,已經取得了成像質量全球第三名的好成績。

實際上,在芯片、操作系統、血壓、核磁等一些列技術成果背後,是華米科技多年的長期研發和持續投入。黃汪表示,過去三年裡用於研發方面的投入,平均每年達到了4.1億元,去年更高達5.38億元;相當於一些新興互聯網公司及IoT智能硬件公司的2倍,甚至是3倍。近年來,華米科技已經申請了1000多項專利,其中,發明專利接近一半、在美國的核心發明專利申請近100項;目前已授權的,就有550項。

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華米科技創立於2013年,2020年健康設備出貨量達4570萬臺。今年一季度,華米自有品牌Amazfit、Zepp智能手錶的出貨量已經躋身全球前四(IDC數據)。截至2021年3月31日,智能健康設備全球總出貨量超1億7千萬臺。

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黃汪表示,本屆Next Beat大會以“The Future of Health”爲主題,正是爲了致力於傳遞“科技連接健康”的理念,不斷豐富和推進“芯端雲”戰略,並傳遞對健康產業未來的思考。當然,這一切纔剛剛開始。

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